DENUNCIAS

Semana del 21 al 27 de noviembre de 2014

EL DÍA DE ZAMORA

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El puente de hierro, un viaducto oxidado
Resulta incomprensible que una pasarela tan utilizada, que sirve de nexo entre el barrio de Pinilla y el centro de
la capital zamorana, se encuentre en este estado, a poco tiempo de necesitar una profunda remodelación
Por Manuel Herrero
Reportaje gráfico: M.H.A.

En agradecimiento a los votos
recibidos, el partido de las cuatro letras cerraba el tren Vía de
la Plata. Las infraestructuras
quedaban sin uso. Pasado un
tiempo, el puente del ferrocarril,
que en Zamora cruza el río, recibía un tratamiento especial.
Una simple mano de pintura
permitía que la estructura quedara protegida ante la corrosión
durante muchos años. Su interés
no estaba en una posible reapertura, pero ahí está, para poder
llevárselo. Al menos han sabido
conservarlo.
Justo al lado del puente sin uso
del ferrocarril, hay otro con un
intenso tráfico, tanto de vehículos como de personas, con una
estructura semejante. De hierro, como se llama. Cumplió, al
iniciarse el siglo en el que nos
encontramos, los cien años; momento en el que se procedió a
afrontar una necesaria reforma.
El material se encontraba enormemente deteriorado. Se sustituyó el firme en su totalidad, retirando el asfalto y capa inferior,
y eliminando las gruesas placas
metálicas que lo sostenían, apoyadas sobre las vigas horizontales. Se parcheo la estructura
metálica, cortando aquellos
trozos excesivamente corroídos,
alguno hasta con agujeros, implantándose planchas nuevas,
ajustadas a la parte seccionada
previamente, que se fijaron mediante soldadura.
Reparada la estructura metálica,
se colocaron unas láminas onduladas, sobre las que se asentó
un ligero forjado, recubriéndose,
este, con el asfalto sobre el que
circulan los coches. Y lo más visible: se eliminaron la aceras de
ambos lados, cediendo ese espacio para la calzada. En su lu-

gar, se acopló, en el exterior, una
pasarela, también metálica, con
piso de madera y vallas laterales
acristaladas, por donde cruzan
los peatones.
Historia, la del siglo de vida, que
el puente inaugurado en el año
1900 pasó en unas condiciones
y la siguiente existencia que le
espera, desde la profunda reforma realizada, pero, a tan solo
tres lustros, ya empiezan a apare-

cer preocupantes signos de óxido. Desde la parte interior, por
donde circulan los vehículos, a
la parte exterior, pasarela, por
donde lo hacen los peatones. Y lo
que resulta más grave, también
aparece en la parte inferior de las
vigas horizontales que sostienen
el tablero, que soportan el peso
de toda la estructura, sujetas en
las pilastras. Hierro, sostenedor
de sí mimo y del resto, que el

Mª Luna Fuentes Díaz
ABOGADA

óxido debilita, cual carcoma con
la madera.
En las estructuras metálicas,
como es el caso, la pintura, además de una función embellecedora, ejerce otra misión, mucho
más importante: proteger, creando una película sobre el metal
que impide su oxidación. Por su
situación, cruza el Duero, tiene
una mayor exposición a los agentes corrosivos, por lo que, a la

el kiosco

hora de aplicar la protección, debería de haberse tenido en cuenta. Lo que resulta sorprendente
es que un puente muy utilizado,
por servir de nexo de unión del
barrio de Pinilla con la capital, se
encuentre en este estado, a poco
de una profunda remodelación
y, casi al lado, otro, el del ferrocarril, sin uso de momento, esté
impecable, solo con una mano
apropiada de pintura.

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