Proyecto Base Logistica temporal Lanzarote Arrecife.pdf


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5 COSTES
Para el análisis de costes realizado, se plantean las siguientes premisas:







Total días estimados de ocupación de la Base: un año (incluyendo preparación,
perforación y abandono)
Los costes de combustible de los buques de apoyo y la plataforma perforadora están
estimados en base a los 210 días de perforación.
La toma de combustible para la plataforma perforadora se realizará siempre en Las
Palmas (1000 m3 cada 10 días), se estima un Total aproximado de casi 18.000 tons.
Entradas del buque en puerto: 60. Tomando para el cálculo una media de 2 o 3
entradas por semana durante el periodo de operaciones.
Se considera que la plataforma de perforación será la “Rowan Reinasance”
Se consideran dos buques de apoyo a la plataforma con características similares al
PSV Skandi Sotra con una velocidad de 12,5 nudos.

Para el cálculo de los costes asociados a la Base Logística Temporal se han considerado
solo las seis categorías siguientes:
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Instalaciones portuarias y zonas de almacenaje (exteriores y cubiertas)
Estibadores y personal de operaciones
Grúas y maquinaria de transporte
Servicios portuarios
Coste de Combustible
Helicópteros e instalaciones para el cambio de personal

A efectos prácticos, hay otras partidas como catering, restauración, transporte marítimo
entre islas, transporte terrestre, freight forwarding, aduanas, y gestión y tratamiento de
residuos que aumentaran los costes asociados a la Base Logística y que no están incluidas en
los estimados totales presentados a continuación.
Estimacion Base Logistica Temporal

22.878.690 €

Esta cantidad la desglosaremos a continuación en las partidas mencionadas anteriormente.
Es importante resaltar que los costes indicados son sólo para estimaciones y no deberán
tomarse como definitivos ni válidos para presupuestos. Tras las ofertas oportunas, se
obtendrán los valores definitivos.

5.1 Instalaciones portuarias y zonas de almacenaje
En el cálculo del coste de las instalaciones portuarias, se ha considerado:








Muelle y Zona de operaciones (marshalling)
Zona de almacenaje abierta dentro y fuera del puerto
Almacén (dentro o fuera del puerto)
Alquiler de Oficinas equipadas
Vestuarios y zonas de cambio para tripulaciones
Baños y duchas para tripulaciones
Comedores para tripulaciones
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