Tras el estudio y análisis de Puerto de Arrecife encontramos que la línea de atraque en el
Muelle de los Mármoles (Línea roja), es más de 300 m con sondas superiores a los 8 m.
Disponer de esta área en exclusividad o al menos en prioridad se considera como un
requerimiento necesario. Este muelle se sitúa en frente de la terminal de contenedores
(Terminal Marítima de Arrecife).

Ilustración 4 – Muelles y zonas de operaciones
También es necesario disponer de una zona de operaciones de aproximadamente 2.000 m2
en primera línea del muelle para las operaciones de carga y descarga y pre-almacenamiento
de los materiales y equipos que vayan hacia/desde la unidad de perforación.
Delante de este atraque hay una zona de operaciones (marshalling) mayor de 20 m de
ancho paralela a todo el muelle que sería la opción óptima para este tipo de operaciones,
reflejada en el recuadro verde. Es posible que tenga que ser delimitada o vallada cuando haya
cruceros para permitir el paso de los pasajeros.
Como segunda opción podríamos también considerar dentro del muelle, el muelle de
Naciente y la zona de operaciones marcada en rojo. Esta línea de atraque de unos 100 mts y
con una sonda de 10 mts tiene el inconveniente de estar más lejana y por lo tanto dificulta la
operación.
Delante de este atraque hay una zona de operaciones (marca en rojo) de 15 mts de ancho
paralela a todo el muelle que sería la zona de operaciones en este caso.
En el Anexo II se incluye la batimetría del puerto de Arrecife
Otras facilidades que estimamos necesarias disponer en la Isla de Lanzarote para realizar las
operaciones de carga y descarga a los buques de apoyo son:
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