Obviamente, para la explotación completa y las máximas ganancias, el trabajo a realizar
sobre la vía verde se estima a largo plazo: comenzando por la rehabilitación de su trazado, su
señalización y su promoción (a la cual nos asistiría la Fundación Vías Verdes), seguiría la
implantación de servicios turísticos alrededor de ella: puntos de descanso y oferta hotelera, o
negocios como el alquiler de bicicletas, son algunos ejemplos.
Los municipios atravesados por vías verdes que las han rehabilitado y las explotan han
logrado interesantes datos sobre la viabilidad que supone una infraestructura como ésta. Algunos
ejemplos son la Vía Verde de la Sierra, que atraviesa las provincias de Cádiz y Sevilla, y que en el
año 2011 registró 100.000 visitantes; la Vía Verde del Aceite, situada en Jaén; o la Vía Verde de la
Subbética, en Córdoba, con 200.000 visitantes durante el año 2011.
Con respecto a la incidencia sobre nuestros ciudadanos/as, con la rehabilitación de la vía
verde estaríamos ofreciendo a los ciudadanos discapacitados de Carmona una actividad
especialmente adecuada y muy valorada para personas con discapacidad, además de niños, gracias
a la seguridad que aporta la vía verde (libre de vehículos motorizados) y mayores, que por sus
características físicas mermadas, disfrutarían de la realización de deporte en una plataforma
totalmente plana y que se adapta a sus necesidades.
Constituiría además, una forma alternativa de desplazamiento para muchos ciudadanos de
municipios cercanos y del propio término de Carmona: promover la movilidad ecológica y no
contaminante es una tarea que todo ente público debería realizar, siempre que proporcionen una
ruta adecuada y por supuesto, transitable.
Otra razón de mucho peso es el mensaje que se está transmitiendo desde Europa a los
estados miembros sobre la necesidad imperiosa de potenciar el uso de la bicicleta ante la
contaminación ambiental. De hecho, el pasado mes de febrero, la Unión Europea, en su intento por
incluir las infraestructuras ciclistas en el marco de la Red Europea de Transporte, anunció que
destinará subvenciones a las vías verdes en los próximos años, lo cual, si logramos rehabilitar
nuestro trazado, podría ser muy interesante para explotar al máximo sus beneficios.
A nivel autonómico, la Junta de Andalucía introdujo el pasado mes de enero el Plan
Andaluz de la Bicicleta, que se encarga de potenciar su uso, lo que sería aplicable a Carmona si
recuperáramos este trazado tan adecuado para el uso de la bicicleta. Teniendo en cuenta la amplia
práctica ciclista en nuestro municipio, estaríamos además ofreciendo a nuestros ciclistas, jóvenes y
mayores, una plataforma ideal para el entrenamiento y disfrute de este deporte.
Destacamos también la importancia que podría tener la recuperación de la vía verde en el
proyecto presentado en la pasada edición de Agroporc, consistente en la Red Europea de Posadas
Ecuestres, y por supuesto, en las rutas ecuestres que se encargan de organizar desde el Club
Caballista de Carmona, que como sabemos, lleva mucho tiempo reivindicando el arreglo de los
caminos rurales, y entre ellos, la Vía Verde de Los Alcores.
Hemos de hacer también algunas consideraciones a nivel local. Los vecinos municipios de
Mairena del Alcor y El Viso del Alcor, que comparten este trazado con Carmona, ya hace tiempo
que han actuado con los medios posibles sobre su trazado: El Viso del Alcor decidió el pasado mes
de febrero destinar su taller de empleo de este año a la vía verde, destinando para ello 446.787 €.
Mairena del Alcor, por su parte, ha recibido recientemente fondos del GDR Campiña-Los Alcores,
concretamente 139.000 €, con el fin de regenerar el entorno del Arroyo de los Molinos, paisaje que
influye directamente en la Vía Verde de Los Alcores en su municipio.