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CODIGOS DE FALLA DE LA ECU

Marca

DTC

DESCRIPCION DEL CODIGO DE FALLA (DTC)

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P2420
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P2448
P2449
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P2451

Circuito alto en control de válvula de selección en sistema de control de contaminación por evaporación
Válvula de alivio pegada abierta en sistema de control de contaminación por evaporación
Válvula de alivio pegada cerrada en sistema de control de contaminación por evaporación
Eficiencia del catalizador de absorción de HC inferior al umbral Banco 1
Eficiencia del catalizador de absorción de HC inferior al umbral Banco 2
Circuito abierto en control de válvula de enfriamiento en sistema de recirculación de gases de escape
Circuito bajo en control de válvula de enfriamiento en sistema de recirculación de gases de escape
Circuito alto en control de válvula de enfriamiento en sistema de recirculación de gases de escape
Temperatura demasiado alta en gases de escape Banco 1
Temperatura demasiado alta en gases de escape Banco 2
Temperatura demasiado alta en gases de escape - Banco 1
Temperatura demasiado alta en gases de escape - Banco 2
Circuito de sensor de temperatura de gases de escape - Banco 1 Sensor 3
Límites/funcionamiento de circuito de sensor de temperatura de gases de escape - Banco 1 Sensor 3
Circuito bajo de sensor de temperatura de gases de escape - Banco 1 Sensor 3
Circuito alto de sensor de temperatura de gases de escape - Banco 1 Sensor 3
Caudal de aire en sistema de inyección de aire secundario/Circuito del sensor de presión Banco 1
Caudal de aire en sistema de inyección de aire secundario/Rango/Funcionamiento en circuito del sensor de presión Banco 1
Caudal de aire en sistema de inyección de aire secundario/Circuito bajo en sensor de presión Banco 1
Caudal de aire en sistema de inyección de aire secundario/Circuito alto en sensor de presión Banco 1
Caudal de aire en sistema de inyección de aire secundario/Circuito intermitente/errático en sensor de presión Banco 1
Caudal de aire en sistema de inyección de aire secundario/Circuito del sensor de presión Banco 2
Caudal de aire en sistema de inyección de aire secundario/Rango/Funcionamiento en circuito del sensor de presión Banco 2
Caudal de aire en sistema de inyección de aire secundario/Circuito bajo en sensor de presión Banco 2
Caudal de aire en sistema de inyección de aire secundario/Circuito alto en sensor de presión Banco 2
Caudal de aire en sistema de inyección de aire secundario/Circuito intermitente/errático en sensor de presión Banco 2
Válvula de selección pegada abierta en Banco 1 del sistema de inyección de aire secundario
Válvula de selección pegada cerrada en Banco 1 del sistema de inyección de aire secundario
Válvula de selección pegada abierta en Banco 2 del sistema de inyección de aire secundario
Válvula de selección pegada cerrada en Banco 2 del sistema de inyección de aire secundario
Bomba pegada funcionando en Banco 1 del sistema de inyección de aire secundario
Bomba pegada parada en Banco 1 del sistema de inyección de aire secundario
Bomba pegada funcionando en Banco 2 del sistema de inyección de aire secundario
Bomba pegada parada en Banco 2 del sistema de inyección de aire secundario
Alto caudal de aire en Banco 1 del sistema de inyección de aire secundario
Alto caudal de aire en Banco 2 del sistema de inyección de aire secundario
Válvula de conmutación pegada abierta o funcionamiento en sistema de inyección de aire secundario
Válvula de conmutación pegada cerrada en sistema de inyección de aire secundario

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También disponibles: Acura AlfaRomeo Audi BMW Chrysler Ford Geo GM Honda Hyundai Infiniti Isuzu Kia Land Rover Lexus Mazda Mercedes Benz Mitsubishi Nissan
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