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CODIGOS DE FALLA DE LA ECU
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Marca

DTC

DESCRIPCION DEL CODIGO DE FALLA (DTC)

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C2799
C2800
C2801
C2802
C2803
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Cortocircuito a tierra de alimentación eléctrica de transductor de presión de frenos
Circuito abierto de alimentación eléctrica de transductor de presión de frenos
Circuito abierto de detección de transductor de presión de frenos
Cortocircuito a tierra de detección de transductor de presión de frenos
Cortocircuito a batería de detección de transductor de presión de frenos
Falla de circuito de detección de transductor de presión de frenos
Circuito abierto de conexión a tierra de transductor de presión de frenos
Cortocircuito a batería de circuito de conexión a tierra de transductor de presión de frenos
Cortocircuito a Vbatt en circuito de salida de frenos de remolque
Cortocircuito a tierra en circuito de salida de frenos de remolque
Problema en circuito del sensor de O2 con calefactor
Voltaje alto o bajo intermitente en circuito del sensor MAP
Voltaje bajo intermitente en circuito del sensor MAP
Sistema de control de sobrepresión (excepto Corvette 1997-98)
Comparación de sensor BARO con MAP demasiado alta
Voltaje alto intermitente en circuito del sensor IAT
Voltaje bajo intermitente en circuito del sensor IAT (excepto Catera)
Control de válvula de conmutación del recinto de admisión (Catera)
Control de válvula de conmutación de resonancia de la admisión
Voltaje bajo intermitente en circuito del sensor ECT
Voltaje alto intermitente en circuito del sensor ECT
Circuito del sensor 1 de posición de la mariposa de admisión
Problema de operación en circuito del sensor 1, 2 de posición de la mariposa de admisión/Circuito del sistema secundario de inyector de
GM combustible está bajo
Voltaje bajo intermitente en circuito TPS
Sistema APP
Insuficiente conmutación en sensor de O2 con/sin calefactor (Sensor 1 o Banco 1, Sensor 1)
Relación de tiempo de transición del sensor de O2 con calefactor Banco 1 Sensor 1
Bajo voltaje en sensor de O2 con calefactor durante mezcla enriquecida para potencia
Alto voltaje en sensor de O2 con calefactor durante corte de combustible al desacelerar
Insuficiente conmutación en sensor de O2 con calefactor Banco 1 Sensor 2
Relación de tiempo de transición del sensor de O2 con calefactor Banco 1 Sensor 2
Circuito de control del calefactor del sensor de O2 con calefactor
Insuficiente conmutación en sensor de O2 con calefactor Banco 2 Sensor 1
Relación de tiempo de transición del sensor de O2 con calefactor Banco 2 Sensor 1
Sensor de O2 con calefactor conmutado a rico (Banco 2 Sensor 2)/Protección de sobretemperatura de metal del motor
Relación de tiempo de transición del sensor de O2 con calefactor Banco 2 Sensor 2
Sistema de combustible mezcla pobre durante aceleración

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